Det kan være meget lukrativt at være en af de bedste racerkørere i verden. Generelt er lønniveauet nemlig højt i Formel 1.
Formula 1 er en af de mest lukrative sportsgrene målt på lønninger. Mange af kørerne – herunder Lewis Hamilton, Max Verstappen og Lando Norris – er nemlig blandt de bedst betalte atleter i hele verden.
Kørerne kan tilmed opnå store bonusser og øge deres løn baseret på deres placering i VM samt holdets resultat i konstruktørmesterskabet. Kort sagt: kører du godt, bliver du betalt godt.
Når det gælder de største lønmodtagere i feltet, er Verstappen og Hamilton de to bedst betalte, hvilket ikke er den store overraskelse. Forud for sæsonstarten i marts er lønningerne for alle 20 kørere i 2026 nu blevet offentliggjort, skriver Give Me Sport.
Kimi Antonelli imponerede i sin debutsæson hos Mercedes med en syvendeplads i det samlede mesterskab og tre podieplaceringer, herunder en andenplads i Brasilien.
Det indbragte ham 48 millioner kroner i bonusser oven i kontrakten. Ifølge rapporten har Antonelli en grundløn på 32 millioner kroner i 2026, som med bonusser stiger til 80,2 millioner kroner
Sammen med holdkammeraten Alex Albon førte Carlos Sainz Williams til en femteplads i konstruktørmesterskabet sidste sæson.
Sainz imponerede blandt andet i Aserbajdsjan med en tredjeplads. Han har angiveligt en grundløn på 64,2 millioner kroner, som med bonusser ender på 83,5 millioner kroner.
Sæsonen levede ikke op til forventningerne for Lance Stroll og Aston Martin. Canadieren sluttede som nummer 16 i kørernes VM med blot 33 point – hans dårligste resultat siden 2018.
Trods de svage præstationer indkasserede han stadig 86,7 millioner kroner, hvoraf 77 millioner kroner kom fra hans grundløn.
2025 var et stærkt år for George Russell og Mercedes, som blev nummer to i konstruktørmesterskabet foran Ferrari og Red Bull.
Russell scorede 319 point, tog to sejre og ni podieplaceringer. En grundløn på 96,3 millioner kroner og bonusser på 70,6 millioner kroner sikrer ham en samlet indtjening på 167 millioner kroner.
Fernando Alonso havde endnu et stabilt år og sluttede i top-10 i kørernes VM for femte sæson i træk siden sit comeback.
Spanieren tjente 154 millioner kroner i grundløn samt 16 millioner kroner i bonusser og viser fortsat højt niveau trods alder og mindre konkurrencedygtigt udstyr.
For Charles Leclerc var 2025 en sæson med mange “hvad nu hvis?”. Han vandt ingen løb, men stod alligevel på podiet syv gange.
Mange forventer, at Ferrari bliver stærkere i 2026, hvor de de nye regler træder i kraft. Leclerc er fortsat den femte bedst betalte kører i feltet.
Oscar Piastri mistede grebet om titelkampen sent på sæsonen, men viste alligevel, at han kan kæmpe med om mesterskabet med den rette bil og strategi.
McLaren forventes igen at være dominerende. Piastri har en grundløn på 64,2 millioner kroner, som med bonusser kan løftes helt op til 240 millioner kroner.
Mange kendte Lando Norris’ talent, men tvivlede på hans temperament. Som verdensmester og nøglefigur for McLarens tjente han rigtig mange penge i form af sine bonusser i 2025.
En grundløn på 115 millioner kroner blev suppleret med intet mindre end 254 millioner kroner i bonusser.
Hamiltons første år hos Ferrari blev svært, med gentagne klager over bilens køreegenskaber. Det var kun tredje gang i karrieren, at han ikke vandt et løb, og første gang uden en eneste podieplacering.
Trods det kunne han alligevel glæde sig over en indtjening på 452 millioner kroner, der primært bare bestod af hans grundløn på 449 millioner kroner.
Verstappen var tæt på et af motorsportens største comebacks, da han længe var uden for titelkampen, men pressede McLaren helt til det sidste i Abu Dhabi.
Selvom han missede titlen, var det stadig et stærkt år. Med en grundløn på 417 millioner kroner og 71 millioner kroner i bonusser er han igen den bedst betalte kører i feltet.
